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      南航“隨心飛”產品漲價背后: “暢游”不暢如何破解?

      來源:證券日報網     發布時間:2023-04-13 22:01:16

      本報記者 許潔 實習生 李雪妍


      (資料圖)

      4月12日,發售僅三周,南航2023年版“隨心飛”產品悄然漲價,其中“暢游中國”全國版最高漲幅接近90%。截至目前,漲價后的“4日款”“4+1款”套餐已售罄。

      據南航App顯示,漲價后,全國版“暢游中國”四款套餐的售價分別為“4日款”5600元、“4+1款”6700元、“4+2款”7800元、“暢行款”8800元,漲幅分別為60.55%、68%、73.8%、87.71%。最高的一檔上漲幅度已接近90%。

      北京聯合大學在線旅游研究中心主任楊彥鋒對《證券日報》記者表示,“隨心飛”類產品的調價,意味著旅游客流的有效恢復,漲價幅度大,可以看得出航空公司的客座率是有保障的,不著急填補客源或綁定客座率。從這個角度來看,2月份以來出境游的恢復還是非常迅速的。

      客運航班量持續增長中

      根據中國航協的最新通報,2023年3月份,中國航空客運市場總體延續增長態勢,中國境內航線日均執行航班量約11657班次,同比增長133%,超過2019年同期3%。

      一季度的旅客運輸量恢復至2019年同期80%;飛機日利用率為7.3小時,恢復至2019年同期的78%;客座率環比提升14.7%,恢復至2019年同期的89.9%。

      由于三、四月份為民航市場傳統的淡季,加上航班量增速超過旅客量增速,出現運力過剩的情況,一季度未能實現扭虧為盈,但是同比大幅減虧,客運收入快速反彈,環比增長一倍以上,客運收入占運輸收入的比重顯著回升。

      隨著五一小長假的來臨,國內機票水平總體保持上漲,這讓不少航空公司也對五一期間的航班收益預測樂觀。航班管家數據顯示,五一假期國內機票預訂量自4月2日以來持續上升,同比2021年提升10.8%,國際機票預訂量同比2021年增加超16倍。自3月以來,五一假期國內航線經濟艙平均票價1178.2元,同比2021年提升22.9%,同比2019年提升58.1%。

      中金(CICC)研究報告顯示,看好中國的旅客量和機票票價的上升潛力。2023年春運后期,中國航司票價表現已超預期,加上3月份“兩會”后,因私和公商務出行會加速恢復,疊加國際航班量增加,航空公司預計會改善受利狀況。

      各大航空公司也迎來了4月份新航季的執飛計劃調整,截至目前總計恢復開通38條國際及地區航線,夏秋航季將恢復、新開66條國際及地區航線。

      中國航協方面預計,今年第二季度國內市場的“補償性旅游”需求正轉化為實際消費,有存量需求集中釋放的因素,國際客運市場將保持恢復態勢。預測第二季度的整體客運航班量將恢復至疫情前的98%以上,旅客運輸量恢復至85%左右。

      旅客“暢游”不暢?

      3月26日,民航正式開啟了夏秋航季,為拓展客源,部分航司也于近日宣布返場“隨心飛”產品。據了解,南航“暢游中國”于3月21日發售,發售首日便激起了旅客的購買熱情,南航服務器一度被擠到崩潰。還有航司3月24日推出“想飛就飛5.0全國版”,商品上架當天下午,官網就發布緊急通知,稱因為系統過于繁忙,產品購買入口暫時關閉。

      業內人士指出,隨著民航市場進一步復蘇,機票價格逐步恢復到2019年水平,客座率恢復到2019年近九成水平,加上航司成本上漲,這個時候南航“隨心飛”產品的價格也就相應上漲了。

      不過,隨著“隨心飛”系列產品發售量的增加,不少旅客發現此類產品存在節假日和熱門航線票量有限,部分航線存在兌換難、臨時取消等情況。有網友吐槽道,熱門航線沒有票,冷門航線不開通,中等航線不參與,怎么暢游?

      產業經濟咨詢機構景鑒智庫創始人周鳴岐對《證券日報》記者表示,“隨心飛”受制于航司航線安排與航空運力恢復,存在出行目的地可選性有限,并且該產品更適合商旅人士密集出行需要,對于普通游客出行而言存在回本難的問題。

      有網友猜測,大幅漲價或是利用消費者“薅羊毛”心理,以緩解嚴重的退款情況。

      對此,民航局要求相關航空公司在多個方面做出改進,包括明確或優化產品的使用規則、加強信息告知、完善后續的消費者服務保障措施等。

      周鳴岐表示,接下來要觀望有多少航空公司跟進,以形成價格和服務上的競爭,從而使產品價格保持在合理穩定的區間,保障服務質量和消費體驗。

      (編輯 袁元)

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